दुनियाको सबैभन्दा ठूलो पहियो लोडर

हामी उपकरण आपूर्ति श्रृंखलाको शीर्षमा कार्य गर्दछौं, विश्वका सबैभन्दा ठूला खानी निगमहरूको लागि खानपान। विश्वको सबैभन्दा ठूलो पाङ्ग्रा लोडर यी कम्पनीहरूका लागि रणनीतिक सम्पत्ति हो र तिनीहरूलाई आपूर्ति गर्नका लागि अद्वितीय परियोजना व्यवस्थापन र समर्थन क्षमताहरू आवश्यक छ। हामी यी विशाल यन्त्रहरूको अधिग्रहण, यातायात र निरन्तर समर्थनलाई सहज बनाउँछौं, जसले तिनीहरूबाट अपेक्षित खगोलीय उत्पादकता प्रदान गर्दछ। हाम्रो भूमिका विश्व अर्थतन्त्रको इन्जिनलाई समर्थन गर्नु हो ।

विश्वको सबैभन्दा ठूलो व्हील लोडरले मोबाइल लोडिङ उपकरणको पूर्ण शिखरलाई प्रतिनिधित्व गर्छ, एउटा यस्तो विशाल मेसिन जसले आफ्नै लिगमा काम गर्छ। यी केवल मानक लोडरहरूको स्केल अप संस्करणहरू होइनन्; तिनीहरू मौलिक रूपमा फरक छन् तिनीहरूको डिजाइन दर्शन र प्राविधिक अनुप्रयोगमा, एक एकल उद्देश्यको लागि निर्मितः खुला खानीमा चरम उत्पादन। तिनीहरूको अस्तित्व अरबौं टन सामग्री सार्दा मापनको अर्थतन्त्रले औचित्य प्रमाणित गर्दछ। यी विशालहरुलाई तीन पक्षले परिभाषित गर्दछन्: विशाल मात्रा र संरचनात्मक अखण्डता , आफ्नो क्रान्तिकारी पावरट्रेन र प्रपोसन सिस्टम , र तिनीहरूको अपरेटर सहायता र स्थिरता नियन्त्रण प्रविधिहरू .

सबैभन्दा तुरुन्तै हडताली विशेषता आफ्नो छ विशाल मात्रा र संरचनात्मक अखण्डता .. हरेक घटक सुपरसाइजमा छ। ४० घन गज वा सोभन्दा बढी क्षमताको बाल्टिन, जुन पहिरन प्रतिरोधी स्टीलको मिश्रबाट निर्माण गरिएको छ, जुन यति मोटो र भारी छ कि यो आफैमा एउटा ठूलो निर्माण चुनौती हो। लोडर लिङ्क, अक्सर एक विशाल Z-बार संयन्त्र उत्पन्न गर्न डिजाइन गरिएको छ ब्रेकआउट फोर्स सयौं हजार पाउण्डमा मापन गरिएको छ। यो इन्च मोटो र भारी कास्टिंग्सबाट बनेको छ। द. टिपिङ लोड मशीनले पल्टाउन सुरु गर्ने वजनएक खगोलीय आंकडा हो, जुन 70 टन भन्दा बढी चट्टानले भरिएको बाल्टिन उठाउन र बोक्न आवश्यक छ। यो टायरहरू धेरै टनको विशाल टायरहरू हुन् जुन संसारमा सबैभन्दा ठूलो अफ-रोड टायरहरूमध्ये एक हो। यी मेसिनहरूको विशाल द्रव्यमान (अक्सर 500,000 पाउन्ड भन्दा बढी) उनीहरूको आफ्नै शत्रु हो, जसले निरन्तर, चरम लोड अन्तर्गत धातु थकानमा विशाल शक्ति र प्रतिरोधमा केन्द्रित ईन्जिनियरि requireको आवश्यकता पर्दछ।

यो द्रव्यमान सार्न र यसको काम गर्न, यी लोडरहरू प्रयोग क्रान्तिकारी पावरट्रेन र प्रपोसन सिस्टम .. परम्परागत मेकानिकल ड्राइभट्रेनहरू प्रायः डिजेल-इलेक्ट्रिक वा शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइभ प्रणालीहरूको पक्षमा परित्याग गरिन्छ। एउटा प्रमुख उदाहरण लेटोर्नौ लोडरहरूको विरासत हो, जसले प्रत्येक पा wheel्ग्रा नाबमा सिधै माउन्ट गरिएको स्वतन्त्र इलेक्ट्रिक मोटर्सलाई पावर गर्न डीजल जेनरेटर प्रयोग गर्यो। यो "इलेक्ट्रिक व्हील" डिजाइन धेरै प्रमुख लाभ प्रदान गर्दछः यो अद्वितीय लागि प्रत्येक पाङ्ग्रा तत्काल, विशाल टोक़ प्रदान गर्दछ ग्राहकता र धक्का शक्ति; यो जटिल यांत्रिक प्रसारण र ड्राइभलाइनहरू हटाउँछ जुन यस पैमानेमा निर्माण गर्न अव्यावहारिक हुनेछ; र यसले सटीक व्यक्तिगत पाङ्ग्रा नियन्त्रणको लागि अनुमति दिन्छ। मुख्य मोटर एक समुद्री जस्तै अनुपातको डीजल इन्जिन हो, तर यसको भूमिका प्रायः प्रत्यक्ष यांत्रिक शक्ति प्रदान गर्नुको सट्टा जेनेरेटरको रूपमा कार्य गर्दछ। [पृष्ठ २-मा भएको चित्र]

यस्तो विशाल सञ्चालन गर्न आवश्यक अपरेटर सहायता र स्थिरता नियन्त्रण प्रविधिहरू .. संचालकको क्याबिन जमीन माथि उच्च स्थित छ, एक मनोरम दृश्य यो ठूलो ट्रकको नजिक काम गर्दा सुरक्षा र सटीकताको लागि आवश्यक छ। नियन्त्रणहरू अनिवार्य रूपमा पावर-सहायता प्राप्त हुन्छन् र प्रायः कम्प्युटरमा आधारित हुन्छन्। मेसिनको आकार र भारको मूल्यलाई ध्यानमा राख्दै, स्थिरता सर्वोपरि छ। उन्नत स्थिरता व्यवस्थापन प्रणालीहरू लगातार मेसिनको स्थिति, लोड तौल र गति अनुगमन गर्नुहोस्। यी प्रणालीहरूले नियन्त्रणको हानि वा टिल्टलाई रोक्नको लागि स्वचालित रूपमा शक्ति वा ब्रेकलाई व्यक्तिगत पाङ्ग्राहरूमा समायोजन गर्न हस्तक्षेप गर्न सक्छ। स्वचालित सुविधाहरू सामान्य छन्, जस्तै "रिटर्न-टु-डिग" प्रकार्यहरू जुन स्वचालित रूपमा बूम र बाल्टिनलाई पूर्वनिर्धारित स्थितिमा डम्पिंग पछि उल्टाउँदछ, चक्र समयलाई अनुकूलन गर्दछ र अपरेटरको कार्यभार कम गर्दछ। यी सबै प्रविधिहरूको उद्देश्य भनेको अपरेटरलाई सुरक्षित र कुशलतापूर्वक मेसिनको असाधारण शक्ति व्यवस्थापन गर्न मद्दत गर्नु हो, उत्पादनलाई अधिकतम बनाउँदै र बहु-मिलियन डलरको सम्पत्तिलाई क्षतिबाट बचाउँदै।